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电捕射流气浮净化机爆炸的原因?

发布时间:2015-02-09

电捕射流气浮净化机爆炸的原因?
问:专家厂电捕在鼓风机前,在一次检修后试车过程中发生爆炸,情况如下:电捕煤气进出口阀门关闭(不排除关不严的可能),冷凝液出口阀门关闭,打开上部人孔,下部通蒸汽清扫,检修持续约6小时,空试车时,上部人孔处于打开状态,蒸汽开度增加(清扫完毕检修过程中关小蒸汽),人孔及放散管冒出蒸汽后,通电升压至2000伏时,发生爆炸。

      专家现在对爆炸性混合气体的来源非常迷惑!煤气不能进入电捕,电捕人孔打开,进出口阀门关闭,电捕内部仅是微负压,而进出口阀门的外侧(相对电捕来说)管道内煤气负压较大,即使进出口阀门关闭不严,煤气也不会进入电捕。
那么,爆炸性气体是不是电捕下部冷凝液蒸汽(氨汽、焦油汽等)呢?!
请问爆炸发生的原因?爆炸性可燃气体来自哪里?

答:
可能原因:
1、绝缘箱绝缘要够,一般要求不小于500兆欧,在电捕检修后重新送电前一定要重新试绝缘,绝缘不够绝对不要升压,有爆炸危险。
2、电捕空载试车一般都是上下人孔盖全开,不用开蒸汽。
3、若煤气进出口阀门不严,导致煤气混入电捕内形成爆炸性气体,也是有可能的。
4、爆炸可能指的是电捕的防爆板冲破,如果是这样的话,你说的爆炸就不是可燃气体导致的,而是通入的蒸汽量太大,压力大了,导致防爆板冲破。专家们试车时曾经发生过类似的情况。
5、还是阀门关不严进入煤气的可能性大一些。那么大的阀门关严的可能性很小,实际上用阀门反而没有用水封安全。另外,蒸汽导致防爆板爆的情况是很容易区分的。
6、经专家们分析认为:爆炸原因是清扫不彻底!专家们的电捕是圆管式的,沉淀管间上端封闭,下端敞开,管间残存的煤气不易清扫干净。希望使用此种结构电捕的厂家高度重视沉淀管间残存的煤气!清扫时一定要打开位于沉淀管中上部的蒸汽清扫管,将残存煤气清扫彻底!!!
希望——悲剧不再重演!!!!
7、电捕用于鼓风机前,一般不设防爆孔,爆炸一般是阀门关闭不严,没设盲板,另一原因是沉淀极管与筒体间空隙的煤气没清扫干净,一般蜂窝式电捕有联通阀门,用于清扫,但很多厂不用,造成爆炸,而管式电捕好像没有联通阀门,可能是设计上存在问题。
8、专家们厂和你们说的装置一样,鼓风机在电捕焦油器后!专家觉的一个是因为煤气阀门关不严的原因,可能有残余煤气进入,另外可能是电捕内残存的轻质油、重质煤焦油引起!
9、专家分析:调试后没有彻底的置换干净,盲目的通入煤气,形成空气煤气爆炸混合物,遇到静电火花,发生爆炸。
最常见的问题,主要原因就是操作者不认真所致,管理上也存在漏洞,
专家厂二十多年来从没出现这样的问题!
只要管理者和操作者都用心有技术,就不会发生悲剧的,何故再重演?
10、专家分析:电捕焦油器有没有可能是通过其他管线进入(蒸汽、氮气管线有其他气体进入)。电捕焦油器的的清扫一般执行都比较严格。关闭阀门是经过电动和手动两部分也应该没问题!
11、专家厂经常检修电捕,都是在打开人孔之前,用氨水冲洗后,通蒸汽吹扫,再用氮气惰性化,才打人孔检修,检修后,通氮气惰性化,做氮气含氧合格后,才能送电。一旦含氧超标,送电就爆炸
12、专家厂曾经发生一次电捕爆炸事故 情形为:三号检修,二号送电时链接了三号整流器》
针对楼主问题,一个最重要的原因:空载试车时必须上下人空全部打开  必须!
13、可能是硫化亚铁自燃发生爆炸,武钢发生过。硫化亚铁自燃容易被忽视。不能简单以为堵盲板、清扫彻底就没事了。
14、
(1)、电捕中有残余的煤气;
(2)、电捕的进出口阀门一般关闭不严,有煤气漏入;
(3)、空气进入电捕,与其中的煤气形成爆炸性气体;
(4)、蒸汽置换时间太短;
(5)、经验不足。

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